Laatste nieuws

WERELDPRIMEUR IN AMSTERDAMSE GRACHTEN

LOVERS INTRODUCEERT ZERO-EMISSIE RONDVAARTBOOT

Amsterdam, 28 maart 2011 – Innovatief, duurzaam en klimaatneutraal, dat is de nieuwste rondvaartboot van Rederij Lovers. Binnenkort brengt de rederij een wereldprimeur in de Amsterdamse grachten: de eerste rondvaartboot zonder schadelijke uitstoot. De boot wordt in het voorjaar 2011 in gebruik genomen door Lovers. De ‘Nemo H2’ is speciaal ontworpen en gebouwd voor het varen op waterstof en produceert geen stank, lawaai of CO2. De Nemo H2 is al enige tijd geleden gedoopt door toenmalig Milieu wethouder Marijke Vos. Het afgelopen jaar is de Nemo afgebouwd en getest. Ook is met succes een locatie gevonden om waterstof te tanken. In Amsterdam Oost bij de Cruquiusweg zal een tijdelijke tankinstallatie gebouwd worden. Het consortium dat de Nemo H2 gebouwd heeft is met Stadsdeel Noord in gesprek om een locatie te vinden in Amsterdam Noord. Samen met het Gemeente Vervoersbedrijf zal een tankinstallatie gebouwd worden. Dit wordt de eerste locatie ter wereld waar zowel vaartuigen als voertuigen waterstof kunnen tanken. De nieuwe bussen op waterstof van het GVB zullen straks ook op deze locatie tanken. Op dit moment wordt met Stadsdeels Noord van de Gemeente Amsterdam gezocht naar een geschikte locatie

Geen verbranding
Een motor zonder verbranding en zonder uitstoot? Het kan. Een waterstofmotor werkt volstrekt
anders dan een ouderwetse diesel- of benzinemotor. De aandrijving gebeurt elektrisch met behulp
van een brandstofcel. In deze cel worden waterstof en zuurstof met elkaar in contact gebracht,
waardoor water en elektriciteit vrijkomen. Met deze natuurstroom worden de schroeven van het
schip aangedreven en vaart de Nemo H2 geruisloos, schoon en duurzaam. Ook de gebruikte
waterstof wordt duurzaam geproduceerd door het wind molenpark in de Noordzee. De
waterstofrondvaartboot voldoet aan alle Europese regels voor binnenvaartschepen.

Typisch Amsterdams vlaggenschip
"Amsterdam is een stad die zich inzet voor schone lucht en duurzame mobiliteit, dankzij dit soort
initiatieven kunnen we onze gemeente nóg beter op de kaart zetten. Dat iets typisch Amsterdams als
een rondvaartboot daar het vlaggenschip voor kan zijn vind ik ronduit prachtig. De gemeente
Amsterdam zelf zet zich ook in voor de toepassing van waterstof en de brandstofceltechniek. Met de
waterstofcoalitie DutcHy werken we hard aan het ontwikkelen van klimaatneutrale manieren van
stadvervoer. Een schonere stad is tenslotte een mooiere stad!” aldus een enthousiaste
Milieuwethouder Marijke Vos.

Rederij Lovers
Rederij Lovers is één van de grootste rederijen van Amsterdam en vervoert jaarlijks meer dan een
half miljoen toeristen door de Amsterdamse grachten in één van haar 22 boten. Innovatie staat hoog
in het vaandel, zo introduceerde de rederij als eerste in Nederland de Candlelight- en Dinnercruise
en de zeer succesvolle Hop On Hop Off Museum Line. In 2010 voegt Lovers een toeristische
topattractie aan haar aanbod toe: de Floating Dutchman. Deze varende touringcar pikt passagiers op
van Schiphol, rijdt naar Science Centre Nemo en gaat daar spectaculair te water voor een rondvaart
over de Amsterdamse grachten. Zie ook www.lovers.nl en www.lovers.nl/co2zero.

Fuel Cell Boat B.V.
De waterstofrondvaartboot is het resultaat van een open innovatietraject, gerealiseerd door een
consortium van vijf Nederlandse bedrijven dat waterstof en brandstofcellen als de toekomst van de
scheepvaart ziet. Zo gaat innovatie hand in hand met een beter milieu. Fuel Cell Boat B.V. bestaat uit:
• Alewijnse Marine Systems - elektrotechnische systemen in boten - www.alewijnse.nl
• Linde Gas Benelux - productie, opslag en distributie van waterstof - www.lindegasbenelux.com
• Rederij Lovers - www.lovers.nl
• Marine Service Noord - werktuigbouwkundige systemen in boten - www.marine-service-noord.nl
• Integral - coördinatie, projectmanagement en externe relaties - www.integral.nl

AMSTERDAM – Woensdag 9 december is het zo ver: Rederij Lovers lanceert ’s werelds eerste rondvaartboot die speciaal ontworpen én gebouwd is voor het varen op waterstof.

Door de ingebruikname van deze boot onderstreept Rederij Lovers haar 60 jaar lange geschiedenis als meest innovatieve rederij van Amsterdam. De lancering van deze boot sluit verder aan bij de wet en regelgeving van de gemeente Amsterdam welke erop gericht is schoner varen in Amsterdam te stimuleren. Om het belang van de boot voor de stad te onderstrepen zal wethouder Marijke Vos van milieu & Kees Diepeveen, wethouder van het Amsterdamse Stadsdeel Noord, de doop verrichten en de naam van deze Nederlandse wereldprimeur onthullen. De boot gaat in het voorjaar van 2010 commercieel in de vaart.

De boot, een project van Rederij Lovers en Fuel Cell Boat B.V., is in tegenstelling tot de andere rondvaartboten in Amsterdam niet voorzien van en verbrandingsmotor, maar van een brandstofcel. Deze brandstofcel levert de elektriciteit die de schroeven van het schip aandrijft. In de brandstofcel worden waterstof en zuurstof met elkaar in contact gebracht. Door deze reactie komt er water (H2O) en elektriciteit vrij. De vrijgekomen elektriciteit wordt gebruikt om het 22 meter lange schip voort te stuwen.

Met deze boot biedt Rederij Lovers haar klanten de mogelijkheid volledig CO2 neutraal te varen met de CO2Zero Canal Cruise. De CO2Zero Canal Cruise biedt de meer dan een half miljoen toeristen die Rederij Lovers jaarlijks vervoert de mogelijkheid de CO2 uitstoot van hun rondvaart te compenseren.

Naast duurzaam varen wordt ook de waterstof duurzaam geproduceerd. De elektriciteit voor de productie van de waterstof wordt geleverd door het Shell-Nuon windpark in de Noordzee. Het tanken van het schip zal direct aan het IJ in Amsterdam-Noord gebeuren. Hier zal het schip ook ’s nachts zal blijven liggen.

Met het totale project is in totaal ongeveer €3 miljoen gemoeid. Dit is ruim 3 keer zoveel als de kosten voor een conventionele rondvaartboot. Het ministerie van Economische Zaken heeft €1 miljoen subsidie verstrekt via de EOS Demonstratie-regeling.

Na dit weekend zal het schip vanuit Hasselt, waar hij gebouwd is, naar Amsterdam worden gevaren voor de officiële doop aanstaande woensdag.